丰田章男：氢能源专利快70% ，克评几千亿的氢能氢气研发，收不到专利费
。源车

氢的度电电车存储运输问题不解决
，所谓的生产氢能源车就是笑话 。

他们日本人掌握了氢能源的公里澳门一肖一码必中一肖期期精准使用技术，但是克评没能解决氢能源的储存使用这个难题想丢给其他国家解决 ，结果现在中美两个大国直接换赛道玩锂电池
，氢能氢气把日本直接打懵了
。源车

而且就算解决了也不一定会大力支持 ，度电电车专利在别人手里，生产一直会被卡脖子，公里换车道，克评即使我们是氢能氢气错的，但以我们的源车体量 ，全球消费水平
，他们也得跟着错，换车道我们在同一起跑线上 ，大环境对我们有利
，我们肯定超越他们 。

实际上氢不能算能源，2024澳门彩历史开奖记录十结果因为地球上没有氢这种能源，必须要耗费能源来制取。同理 ，石油也不能直接做能源的。经过提炼才能变为柴油和汽油。同样锂也不能作为能源 ，要经过加工生产  ，变成电池才能作为能源 。氢也一样，可以通过光电风电水电，澳门近期的历史记录从水中提取氢，作为能源使用。

氢能源这种说法纯属误导世人，可以改称氢储能 
，其实和电池储能一样。国家能源布局就是在做氢储能 
。把夜间过剩电力储存，氢迟早与其他元素结合存储。氢也可以是能源
，但要核聚变，且普通氢的核聚变 ，更难
，目前遥不可及。氢能制取和转换的能量损耗都远大于电池储能。就目前的技术而言，氢能大批量商用还非常遥远。

氢是用电生产的，任何反应中，多一步骤都会有能量损耗，那直接用电不是更加节省能源?而且氢的膨胀比是八百倍，爆炸威力是TNT的十几倍 ，电车只是火化一车人
，氢能是要带走一条街的人的!

学过大学能源理科的应该都知道氢主要通过电解水获得 。1公斤的氢气需要50度左右的电解
，然而1公斤的氢气只能发16度电左右
，也就是说氢的热损耗在70%左右。比如你现在有50度电，直接冲到汽车里面，汽车可以跑50度电
。同样你现在有50度电，你去电解获得1公斤氢，只能转化成16度电来用
，无形中损失了34度电，能直走为什么要绕弯路呢
。这里面涉及到产业壁垒
，新能源技术基本被比亚迪和宁德时代垄断了
，不仅技术垄断 ，印尼的锂矿也被垄断 ，就是你纵然知道纯电的热效率98%最高的，你想去做，也很难突破这个壁垒，更别说比亚迪的永磁电机和刀片电池，更是领先全球在10年以上的存在。所以丰田新能源技术面临全面落后 ，可以学特斯拉 ，去和宁德时代，或者比亚迪合作
，也是一条路 。

马斯克对于氢能源汽车的评价是“非常糟糕的技术” ，理由是制造氢气需要消耗不对等的电能，可以理解成消耗100度电，生产的氢气 ，燃烧后只能让汽车行驶200公里 ，但是这100度电能让电车行驶600公里
。

所以用电生产氢气，燃烧氢气驱动汽车，这不就脱裤子放屁吗，而且还更浪费电
，直接用电驱动车不就完事了 。

马斯克还说液化氢气、储存氢气、运输氢气都需要巨大的成本
，因此氢能源汽车这条路根本行不通
，丰田的战略出错了，这是一条不归路 。

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